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絶版・激低】CST L350S車高調 抜け固着なし L235SL250Sなど。絶版・激低】CST L350S車高調 抜け固着なし L235SL250Sなど。☆抜け/美品☆ AiRED L235S エッセ フルタップ 車高調 減衰調整。★復筒式だから車高を下げても快適★数ある出品の中から僕の出品をご覧いただきありがとうございます。RS-R ti2000 一式 プリウス60。適合車種で一番軽いL235S（エッセ）でも、フェンダーとタイヤが被るくらいまでは余裕。未使用 稀少部品 スカイラインRS DR30 ピロテンションロッド 鉄仮面。ストロークが取れる復筒式＆リアショック固定式だからこそです。くぼたけい60系プリウス 純正サスキット 使用走行距離約500km。適合車種…L235S、L250S、L350S、L550S、L415Sなど。絶版・激低】CST L350S車高調 抜け固着なし L235SL250Sなど。絶版になったダイハツ用CST車高調です。この車高調、そのまま組んでもかなり下がります。86 BRZ 調整式 リア ロアアーム ピロ 鬼キャン トーコントロールアーム。当時物180sx rps13 車高調　オーリンズ。さらにスプリングシートを撤去すれば、16インチでフェンダーとリム指2.5本くらいまで下げられました。バネレート5kg/2kgに対して充分なストロークがあり、ここまで下げられる車高調としては快適性◎。326power 直巻スプリング。RC1 オデッセイ 車高調 TEIN フルタップ。※ただしガッツリ下げるならバンプラバー加工は必須『低いのに乗り心地が良い！』を実現したい方にはこれ以上ない選択肢になると思います。リアの車高調整アダプターは欠品していたので、手元にあったラルグスのものをお付けします。(値下げ)インプレッサWRX STi GRF 純正車高調 GRB GVF GVB